是喷油量过多和过少区别，混合气过浓时，发动机启动困难，发动机动力不足，油耗增加，混合气过希时，发动机不易发动，怠速运转不平稳，易熄火，发动机易过热，这就是化油器混合比浓和稀的区别。
混合气过浓时，会出现以下现象：
发动机启动困难，加速不敏感，排气管冒黑烟并伴有“突、突”声响。
发动机熄火后，从节气门轴处有汽油向外渗漏，且发动机动力不足，油耗增加。
混合气过稀时，会出现如下现象：
发动机不易发动；怠速运转不平稳，易熄火；行车时感到动力不足，严重时停车；发动机无负荷时，踏下加速踏板，转速不易提高，化油器有回火现象；发动机易过热
造成混合气过浓的原因有：
①阻风门处于关闭状态，打不开。
②空气滤清器严重堵塞或油面过高。
③浮子室油面过高。
④加浓装置失效，一直处于供油状态。
⑤主供油装置空气量孔堵塞。
⑥汽油泵泵油压力过高
化油器混合比调整不当，可能会导致汽油和空气的比例失衡，使得混合物过于富油或过于贫油，进而引起引擎起火。
富油容易导致积碳和爆震，而贫油则可能会使引擎缺少润滑，从而发生摩擦和磨损，最终引起起火。
因此，正确的混合比调整非常重要，需要根据具体情况进行调整并注意混合比的稳定性，以确保引擎能够正常运转，避免起火的发生。
化油器供油的摩托车，通过化油器可以调整混合气，混合气过浓或过稀都会费油，先说过稀费油，由于混合气过稀，虽然供油量少了，但发动机燃烧不好动力较弱，行驶中只能加大油门来提高供油量，反而费油，过浓时汽油不能充分燃烧，有一部分被排出车外浪费燃油。
