耐用。
只要是批量销售给用户的正常汽车，高性能同样得有禁得起使用的寿命。
比如保时捷911，它特别著名，一方面是性能，一方面就是稳定耐用。
前驱车不能叫性能车
因为前驱车的操控性不好，比较难以体现汽车的性能。
后驱车的操控性比前驱车好很多，所以前驱车性能好也无法体现出来，后驱车更能够体现出车的性能。
操控性比较好的车一般都是采取后驱方式，前驱的车很少以性能著称，就是因为前驱车的操控性比较差，车的性能再好也无法充分体现。
因此前驱车很少谈论性能，很少谈论操控性。
性能车和家用车的区别在于它们的设计目标不同。
性能车的设计目标是提高车辆的动力性能，而家用车的设计目标则是提高车辆的舒适性和安全性。
具体来说，性能车通常拥有更高的马力、更快的加速时间和更短的制动距离。
此外，它们还可能具有更好的悬挂系统、更大的刹车盘和更大的轮胎。
这些特点使得性能车在赛道上表现更好，但在日常驾驶中可能会更加危险。
