今年一季度疯狂降价促销的特斯拉，披露了财报。
虽然从交付量来看，
促销确实起效，一季度共交出422875辆，同比增长36.4%
，环比增长4.3%。
但也直接导致一季度各项收入指标下滑，毛利率更是创下自2021年Q1以来新低，为19.3%。
而马斯克依旧很满意，“我们的营业利润率仍然是业内最好的”。
他还说，特斯拉就算以0利润出售汽车，也能通过别的方式来赚钱。难道特斯拉未来还要降价？
但在财报和电话会议后，
特斯拉市值蒸发约558亿美元，约合人民币近3835亿，
目前特斯拉市值为5166亿美元，约合人民币3.6万亿。
不过，鸽了许久的赛博皮卡，终于首次明确交付时间：今年第三季度末。
如果赛博皮卡真的如约上市，今年特斯拉的业务还有得看。
特斯拉营收情况
得益于一季度多次推出降价措施，以及接近最大产能的上海工厂，特斯拉一季度生产和交付均创下新高。共生产440808辆，交付422875辆，分别同比增长44.3%和36.4%。
所以第一季度总营收也表现不错，总营业收入233.29亿美元**，约合人民币1607.49亿，同比增长24%，但环比下降4%。
并且，汽车业务收入也在下降，为199.63亿美元，约合人民币1375.55亿，同比增长18%，环比下降6.3%。
从毛利润和毛利率来看，特斯拉一季度利润也在减少。毛利润为45.11亿美元，约合人民币310.83亿，同比下降17.38%，环比下降21.91%。
毛利率也是两年来首次降到20%以下，为19.3%。
并且一季度净利润为25.13亿美元，约合人民币173.16亿，同比下降24.26%，环比下降31.84%。
另外，全球库存供应天数（daysofsupply）指数达到15，同比增长400%。这一指标继续升高，意味着特斯拉的库存积压还在变多，可能正在进入产能过剩阶段。
而本次财报里，特斯拉第一次没有公开车辆毛利润和车辆毛利率，反而公开的是能源业务收入和服务收入。
△上：以前财报；下：本次财报
不过根据Q1汽车业务收入占总营收的85.57%，Q1毛利45.11亿美元，交付量为422875辆，可以大概估算出特斯拉Q1单车毛利约为9128.14美元，约合人民币6.29万。
作为参考，特斯拉2022年每个季度单车毛利为：
汽车销售额下降、净利和毛利下降，也导致特斯拉股票在周四收盘大跌9.75%，市值蒸发557.84亿美元，约合人民币3834.11亿，也是今年特斯拉股票第二次大跳水。
目前，特斯拉市值为5166亿美元，约合人民币3.6万亿。
但马斯克依旧感觉良好。
马斯克都说了啥
马斯克在财报会议上开场就强调，ModelY是欧洲最畅销的车型，在美国销量也非常不错，而且特斯拉的营业利润仍然是业内最高的。
不过马斯克表示，实现更高销量、让路上跑的特斯拉越来越多是正确的选择，而不是低销量和高利润。
特斯拉处于一个特殊的位置。因为从技术上来讲，特斯拉现在能以0%的利润来销售汽车，并在未来以其他方式产生收益。真的，没有其他汽车制造商可以做到这一点。
并且，马斯克以及特斯拉高管表示，公司并没有真正考虑竞争对手。
高管们还指出，特斯拉在美向所有车型开放超充网络说明，特斯拉希望所有电动汽车都能取得成功。
在被问到直销模式是否会限制特斯拉市场份额增长时，马斯克说，到目前为止（的销量表现）都是直销模式在发挥作用。
虽然有分析师指出，直销模式可能会减少客户能享受到的服务，马斯克说，
最好的服务就是没有服务
，并且特斯拉用客户的反馈机制来改进汽车设计，所以需要更少的服务。
对于今年的生产目标，马斯克表示预计会达到180万辆，如果生产一切顺利的话，有可能达到200万辆。
作为参考，特斯拉2022年共生产约137万，如今上海工厂已经接近最大产能，这意味着柏林、德州的工厂今年还将继续扩大生产。
另外，马斯克表示今年一定会实现完全的自动驾驶（FSD），不过这句话他已经说过很多次了。
而此次财报会议上最值得关注的是，赛博皮卡终于有了明确的交付时间。
赛博皮卡第三季度交付
马斯克在财报会议上表示，正在打造赛博皮卡alpha版本，德州工厂赛博皮卡的生产线进展顺利，公司计划在今年第三季度末举办交付活动。
这也说明大概在9月前后，赛博皮卡终于能和买家见面了。（当然是在这次不延期的前提下。）
并且最近，已经有人拍到赛博皮卡可能会像福特纯电皮卡那样，有一个前行李箱。
△出处见水印
以及确定会使用超长雨刮器。
在上个月，也有人偶遇赛博皮卡路测。
现在就等首次交付活动上公布赛博皮卡的动力模式、规格还有定价。
马斯克透露：
可能还有新的功能。
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