离合松到踩板10-20mm时，是半联动状态。
此时离合器压盘离合器已经与发动机分离，但还没有完全脱离传动链，轮胎会跟随发动机的转速缓慢开始旋转。
此时可以开始缓慢松开刹车踏板，车辆会平稳地起步。
半联动是一个经济术语。
它指的是某类商品的价格变动会影响其他相关商品的价格，但变动的程度不同。
也就是说，这些商品之间存在一定程度的关联性，但并不是完全相互依赖的关系。
比如，当某种商品的需求增加，其价格上涨，从而导致与之相关的其他商品的价格也上涨，但上涨的程度可能并不一致。
半联动的特点是关联性较强，但并不像完全联动那样严密。
所谓的半离合状态也叫半联动状态，在这种情况下，离合器处于非完全接触，而发动机和变速箱的联系处于一种不确定关系。
半离合状态是指驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合器上，这种做法对离合片损害极大，尤其是当车辆在跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。
什么叫离合器半联动状态，能详细描述一下吗？
半联动就是松一半离合!(最简单答案)
半联动是指:汽车在不脱挡的情况下,将离合器踩下一半,使车辆处于静止状态.也就是说使离合器的摩擦系数与地面的摩擦系数相等.
1、先解释一下离合器的工作原理：
离合器，其实是两张摩擦片，一张连着发动机，我叫它静摩擦片，一张连着弹簧，弹簧的另一头连着变速器，因为弹簧可以压缩，所以，这张就叫动摩擦片，弹簧的伸缩就由我们左脚踩的离合器踏板来控制，离合器踏板我们平常就简称离合器，踩下的时候，弹簧被压缩，两张摩擦片分离，发动机就被分离了，此时的发动机空着转，当你临时停车时，就不怕发动机熄火了。
如果你的汽车速度太低，离合器没踩下，发动机和车轮的转速成正比（没变速器的话，它们的转速就一样了），车轮的转速低了，发动机的转速也跟着降低，当发动机的转速低于最低转速时，发动机就停止转动了。
2、再说离合器使用原理：
当车子在正常行驶情况下，离合器踏板完全松开，弹簧将动摩擦片紧紧地压向静摩擦片，两者之间摩擦力最大，动摩擦片和静摩擦片就象粘合在一起一样，两者的旋转速度相同，此时，我们叫它“全联动”，而在这之前，也就是在学车过程中听到最多的“半联动”了。
3、最后说半联动：
这样的过程我们称之为“半联动”：
车辆起步，我们将离合器踏板慢慢松开，动、静摩擦片实际是在不断的接近，当两者之间刚开始接触时，由于动、静摩擦片之间的摩擦力还很小，因此与发动机相连的静摩擦片还无法带动动摩擦片旋转，随着我们的脚的抬起，带动摩擦片更紧的与静摩擦片接触，摩擦力也越来越大，最终把动摩擦片慢慢地带动旋转起来。
由于“半联动”的存在，汽车就可以慢慢的平缓的起步了。
但这种操作方式很损伤摩擦片。
离合分半联动，初联动，全联动。
离合器有两个作用，一，分离动力，二，结合动力，初联动指离合刚放到结合点，刚联通动力，半联动指对离合一踩一放，通过一联一放控车速，全联动指行车时离合完全放开，动力完全接通。
操作方法是左脚离开离合的过程中，有一个位置处于“半联动”状态（就是变速箱和传动轴结合点）。
在这个位置上，左脚要在离合器上并脱（苏州话）几秒钟，使车子在原地磨蹭不能前进，也不往后溜，这种显现就是半联动状态，指离合器片与压盘不是完全结合，伴有滑动摩擦现象，你说的情况都是，其目的是防止向后溜车和发动机熄火。
半联动是指：
发动机不熄火并且不摘掉挡位，靠踩下离合器使车辆处在停止状态。
半联动是离合器处在半离合状态。
具体操作：
坡道上停好车，打着火，踩下离合器踏板，挂上一档或倒档（根据：
车辆要朝上坡方向行驶），抬一点离合器踏板的同时带一点油门，松开手刹。
这时车子不向坡下溜，也不朝坡上走，而是原地不动。
要点：
松离合器踏板的同时要带一点油门，油门大小根据当时的负荷掌握。
