如果没有缸壁严重磨损，不建议修理。
一般发动机组装是在零下30-40度进行的，为了能严格的提升发动机的密封性，越好的发动机组装的温度越低，如果是常温拆装发动机，再好的技术也不会实现完全密封，势必导致后期有拆装后遗症。
所以，我们要设置一个大的前提，就是在没有缸壁严重磨损的前提下，不需要修理拆装。
烧机油主要是活塞环积碳导致的卡滞，出现机油刮不干净导致烧机油的现象。
产生的原因是长期不注意清洁油路，导致燃烧不好的高温，机油高温下在油环的地方，因为空间小，所以高温变成了积碳，导致活塞环失效。
原因一般有三种：
1.机油污染：
把机油污染久了会产生黑色沉积物，积聚在活塞环、齿轮等机件活动面上，造成气缸活塞组部分的动校关系变形，影响发动机的稳定工作。
2.机油流量不足：
一台发动机需要有足够的机油流量来达到足够的润滑效果，如果机油流量不足，通常会使得活塞环和齿轮等机件缺乏正常的润滑效果，从而引起烧机油。
3.发动机内部空气密封不严：
如果发动机内空气密封不严，有可能机油被吸入缸内，从而引起烧机油。
您好，怠速烧机油是指车辆在怠速状态下，发动机燃烧了过多的机油，导致排放出蓝烟。
这种情况通常是由以下原因引起的：
1.活塞环损坏：
活塞环是防止机油进入气缸的关键部件。
如果活塞环损坏，机油会进入气缸，导致怠速烧机油。
2.气缸壁磨损：
如果气缸壁磨损过多，机油会渗入气缸，导致燃烧机油。
3.阀杆密封件损坏：
阀杆密封件是防止机油进入气缸的另一个关键部件。
如果密封件损坏，机油会流入气缸，导致燃烧机油。
4.发动机老化：
随着发动机使用时间的增加，各种部件会磨损，导致机油泄漏和燃烧。
怠速烧机油会对发动机造成严重的损害，因此需要及时检修和维修。
