1.坡面防护加固：
路基防护中均有加固作用。
2.边坡支挡：
包括路基边坡支挡和堤岸支挡。
(1)路基边坡支挡：
护肩墙、护坡、护面墙、护脚墙、挡土墙。
(2)堤岸支挡：
驳岸、浸水墙、石笼、抛石、护坡、支垛护脚。
3.湿弱地基加固：
辗压密实、排水固结、挤密、化学固结、换填土。
挡土墙涵盖护肩墙、护脚墙的概念。
位于填方路基路肩部位的挡土墙叫做护肩墙，其作用是收缩轻微亏坡的填方段，以减少填方。
其高度一般不超过2m，顶面宽度不超过75cm，底部呈1:5反倾角。
一般不做结构验算。
位于填方边坡坡脚处的挡土墙叫做护脚墙，其作用是收缩过远的坡脚或防水侵蚀坡脚。
因其承受较大土压力，一般都须做结构验算，验算时须注意地基土的水平滑移。
1.
概念不同1、分离式路基:分离式路基是指公路由一条主线逐渐分成左、右两幅且具有不同平曲线及竖曲线的一种特殊路基。
又叫半填半挖式路基,是交通道路横断面形式的一种,其横断面一部分为挖方,一部分为填方。
2、整体式路基:由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构,也叫做线路下部结构。
整体式路基是将原有路基边坡部分挖除,然后将加宽部分与旧路基拼接,从而形成整体的路基结构,整体式路基包括单侧加宽和双侧加宽两类。
2.
特点不同
分离式路基:兼有路堤和路堑两者的特点。
填方部分的局部路段,如遇原地面的短缺口,可采用砌石护肩。
如果填方量较大,也可就近利用废石方,砌筑护坡或护墙,石砌护坡和护墙相当于简易式挡土墙,承受一定的侧向压力。
一、指代不同
1、分离式路基：
又叫半填半挖式路基，是交通道路横断面形式的一种，其横断面一部分为挖方，一部分为填方。
2、整体式路基：
由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构。
二、特点不同
1、分离式路基：
兼有路堤和路堑两者的特点。
填方部分的局部路段，如遇原地面的短缺口，可采用砌石护肩。
如果填方量较大，也可就近利用废石方，砌筑护坡或护墙，石砌护坡和护墙相当于简易式挡土墙，承受一定的侧向压力。
2、整体式路基：
既承受轨道结构的重量，即静荷载，又承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。
路基同轨道一起共同构成的线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱。
三、应用不同
1、分离式路基：
位于山坡上的路基，通常取路中心的高程接近原地面高程，以便减少土石方数量，保持土石方数量的横向平衡。
若处理得当，路基稳定可靠，可减少土方调运量，是比较经济的断面形式。
2、整体式路基：
在路基面上直接铺设轨道结构，因此，路基是轨道的基础，路基荷载，既承受轨道结构的重量，即静荷载，又承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。
