飞艇是一种轻于空气的航空器，它与气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。
飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。
艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体（氢气或氦气）借以产生浮力使飞艇升空。
吊舱供人员乘坐和装载货物。
尾面用来控制和保持航向、俯仰的稳定。
飞艇属于浮空器的一种，也是利用轻于空气的气体来提供升力的航空器。
根据工作原理的不同，浮空器可分为飞艇、系留气球和热气球等，其中飞艇和系留气球是军事利用价值最高的浮空器。
飞艇和系留气球的主要区别是前者比后者多了自带的动力系统，可以自行飞行。
飞艇分有人和无人两类，也有拴系和未拴系之别。
飞艇获得的升力主要来自其内部充满的比空气轻的气体，如氢气、氦气等。
现代飞艇一般都使用安全性更好的氦气来提供升力，另外飞艇上安装的发动机提供部分的升力。
发动机提供的动力主要用在飞艇水平移动以及艇载设备的供电上，所以飞艇相对于现代喷气飞机来说节能性能较好，而且对于环境的破坏也较小。
神舟号是中国自主研发的载人飞船。
中国自主研发的神舟号飞船已经成功实现了多次载人和货物发射任务，代表了中国航天事业的重要成就。
神舟号飞船最早的设计概念可以追溯到上个世纪六十年代，而后历经多次改进研制而成。
作为中国航天发展的重要里程碑，神舟号飞船的发射任务对于中国国家的科技进步和探索计划具有重要的意义。
神舟号飞船是中国宇航员进行载人航天任务的载具，由“舱段”、“实验舱”和“推进舱”三部分组成，总长度约9米，质量约为8吨。
它可以搭载3-4名航天员，能够在轨道上执行多个任务，是中国载人航天事业的重要成果之一。
神舟五号载人飞船是“神舟”号系列飞船中的第五艘，是中国首次发射的载人航天飞行器。
它于2003年10月15日9时在酒泉卫星发射中心发射，将航天员杨利伟及一面具有特殊意义的中国国旗送入太空，2003年10月16日6时23分返回。
这个飞船标志着中国成为前苏联（俄罗斯）和美国之后的第三个将人类送上太空的国家。
它标志着我国在航天技术上的又一座里程碑。
