因为三元锂电池续航时间长体积小。
三元锂电池的安全性一直为人诟病，全国发生的数起电动车自燃案例，都搭载了三元锂电池，不过除了安全性以外，三元锂电池可以说是全方位碾压磷酸铁锂电池。
三元锂电池的技术也在不断迭代，如今安全性方面也有显著提升，相信在今后的汽车发展中，三元锂电池还将继续占据主流市场。
一汽-大众ID系列电芯采用了宁德时代目前最高端的811三元锂电池，能量密度达到175wh/kg，竞品一般采用磷酸铁锂电芯，能量密度只有140。
这就意味着同样的空间，三元锂电池能有更大的电能容量。
然后电芯由模组封装，一来可以在极端情况深度撞击后带来二道屏障，更好的保护电芯，二来可以更灵活的进行容量的调整，最大支持16个模组
93%元锂电池一年不用会损耗90%，因为三元锂电池不使用的情况下，电池会放电产生电解液的损坏，造成电池无法修复的效果，所以日常生活使用三元锂电池的时候，要严格按照正常合理的操作步骤进行使用，同时对三元锂电池进行及时的充电处理
工信部发布通知，表示为进一步加强锂离子电池行业管理，推动行业转型升级和技术进步，对《锂离子电池行业规范条件》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》进行了修订，推出了2021年版本。
使用三元材料能量型单体电池能量密度≥210Wh/kg，电池组能量密≥150Wh/kg；其他能量型单体电池能量密度≥160Wh/kg，电池能量密度≥115Wh/kg。
